علمی، پژوهشی و فناوری

راه‌اندازی اولین جایگاه شارژ ۳ مگاواتی ایران در اراک: گامی بلند به سوی حمل‌ونقل پاک و هوشمند

خبرگزاری علم وفناوری از استان مرکزی گزارش می دهد:
راه‌اندازی اولین جایگاه شارژ ۳ مگاواتی در اراک با فناوری‌های پیشرفته شارژ سریع و هوشمند

در راستای توسعه حمل‌ونقل پاک و کاهش آلایندگی محیط زیست، اولین جایگاه شارژ ۳ مگاواتی کشور در شهر اراک با همکاری شرکت مپنا راه‌اندازی شده است. این پروژه که از فناوری‌های پیشرفته شارژ سریع و هوشمند بهره می‌برد، گامی مهم در جهت توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل برقی در ایران محسوب می‌شود. در گفت‌وگویی اختصاصی با محمدحسین ساده‌وند، سرپرست سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار و مسافر شهرداری اراک، جزئیات این پروژه پیشرو و چشم‌اندازهای آینده آن را بررسی کرده‌ایم.

فناوری‌های به‌کاررفته در جایگاه شارژ ۳ مگاواتی

این جایگاه مجهز به ۸ شارژر است که شامل ۷ شارژر ۲۴۰ کیلوواتی و یک شارژر ۱۲۰ کیلوواتی دوگانه می‌شود. هر شارژر ۲۴۰ کیلوواتی قادر است دو اتوبوس را به‌طور همزمان در مدت زمان حدود دو ساعت و نیم شارژ کامل کند. این جایگاه در مجموع توانایی شارژ 15 اتوبوس را به‌طور همزمان دارد. شارژر ۱۲۰ کیلوواتی نیز با پشتیبانی از استانداردهای CCS2 (اروپا) و GB/T (چین)، قابلیت شارژ همزمان خودروهای سواری و اتوبوس‌های برقی را فراهم می‌کند.

استانداردهای بین‌المللی و ایمنی

ساده‌وند در پاسخ به سوالی درباره استانداردهای بین‌المللی به‌کاررفته در این پروژه، توضیح داد: شرکت مپنا، به عنوان تنها شرکت تخصصی در حوزه تولید و نصب شارژر در ایران، استانداردهای اروپایی و چینی را در طراحی و اجرای این جایگاه رعایت کرده است. این استانداردها امکان شارژ انواع خودروهای برقی با نازل‌های متفاوت را فراهم می‌کنند.

وی همچنین به مصوبه سازمان برنامه و بودجه اشاره کرد و افزود: در این مصوبه، استانداردهای ایمنی و فنی شارژرها و ایستگاه‌های شارژ به‌طور کامل لحاظ شده است. هرچند آزمایشگاه مرجع مستقلی در کشور برای تست این تجهیزات وجود ندارد، اما تمامی نازل‌ها و شارژرها گواهی‌های بین‌المللی لازم را دریافت کرده‌اند.

مدیریت انرژی و استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر

مدیریت انرژی در این جایگاه به‌صورت هوشمند انجام می‌شود. ساده‌وند در این باره گفت: شارژ اتوبوس‌ها عمدتاً در ساعات کم‌باری شبکه (از ۱۰ شب تا ۶ صبح) انجام می‌شود. همچنین، تمامی شارژرها به‌صورت آنلاین مانیتور می‌شوند و شرکت مپنا می‌تواند توان شارژرها را به‌صورت هوشمند کنترل کند.

وی از برنامه‌های آینده برای استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر خبر داد و افزود: در حال حاضر، برق مورد نیاز این جایگاه از شبکه تامین می‌شود، اما برای سال آینده، احداث یک نیروگاه خورشیدی ۳ مگاواتی هیبریدی در دستور کار قرار دارد. این نیروگاه شامل یک مگاوات سیستم ذخیره‌سازی انرژی (ESS) و دو مگاوات پنل خورشیدی خواهد بود. هدف نهایی ما تأمین تمامی برق مورد نیاز اتوبوس‌ها از طریق انرژی خورشیدی است.

سیستم‌های ایمنی و آموزش پرسنل

در زمینه ایمنی، ساده‌وند به رعایت فاصله استاندارد بین دیسپنسرها اشاره کرد و افزود: برای جلوگیری از حوادث احتمالی، دوره‌های آموزشی ویژه برای پرسنل آتش‌نشانی در نظر گرفته شده است. همچنین، نامه‌ای به سازمان آتش‌نشانی ارسال شده تا پرسنل با روش‌های اطفای حریق خاص خودروهای برقی آشنا شوند.

اتوبوس‌های برقی و باتری‌های پیشرفته

اتوبوس‌های برقی استفاده شده در این پروژه مجهز به باتری‌های کتل (CATL) هستند که از پیشرفته‌ترین باتری‌های دنیا محسوب می‌شوند. هر باتری ظرفیت ۳۵۰ کیلووات‌ساعت دارد و پیمایش اسمی هر اتوبوس حدود ۲۵۰ کیلومتر است. ساده‌وند در این باره توضیح داد: با توجه به میانگین پیمایش روزانه ۲۰۰ کیلومتر در شهر اراک، این اتوبوس‌ها به‌راحتی نیازهای حمل‌ونقل شهری را پوشش می‌دهند.

تفاوت‌های فنی و اقتصادی اتوبوس‌های برقی و دیزلی

سرپرست سازمان حمل‌ونقل اراک به تفاوت‌های فنی و اقتصادی اتوبوس‌های برقی و دیزلی اشاره کرد و گفت: یک اتوبوس دیزلی حدود ۲۵۰ قطعه مکانیکی دارد، در حالی که تعداد قطعات مکانیکی در اتوبوس‌های برقی به کمتر از ۱۵ قطعه کاهش یافته است. این موضوع باعث کاهش چشمگیر هزینه‌های نگهداری و استهلاک شده است. در یک سال گذشته، هیچ نقص فنی مکانیکی در این اتوبوس‌ها گزارش نشده و تنها مشکلات نرم‌افزاری بوده که به‌سرعت توسط شرکت پشتیبان برطرف شده است.

دستاوردها و برنامه‌های آینده

ساده‌وند در پایان به دستاوردهای این پروژه اشاره کرد و گفت: این پروژه آغاز یک تحول بزرگ در حوزه حمل‌ونقل پاک است. هدف نهایی ما کاهش آلایندگی هوا و صرفه‌جویی در مصرف سوخت‌های فسیلی است. در آینده نزدیک، برنامه‌هایی برای نصب ۷ شارژر ۱۲۰ کیلوواتی در سطح شهر اراک داریم تا امکان شارژ خودروهای شخصی برقی نیز فراهم شود.

وی همچنین از برنامه‌های آینده برای توسعه زیرساخت‌های شارژ در سایر شهرهای ایران خبر داد و افزود: این پروژه الگویی برای سایر شهرها خواهد بود تا با استفاده از فناوری‌های روز دنیا، گام‌های موثری در جهت توسعه حمل‌ونقل پاک بردارند.

تهیه و تنظیم :جوکار