علمی، پژوهشی و فناوری

نوآوری ایرانی روی چرخ‌های غول‌پیکر

ماشین دامپ‌تراک پیشرفته ایرانی، یکی از ثمرات حرکت صنعت به سمت تحقیق‌وتوسعه و فناوری‌های دانش‌بنیان در کشور است.

به گزارش پایگاه خبری علم و فناوری : اخیرا نخستین نمونه دامپ‌تراک خودران و برقی ۱۵۰ تنی در ایران رونمایی شد. یک فناوری در نوع خود پیشرفته، که می‌توان آن را در زمره ثمرات قانون جهش تولید دانش‌بنیان دانست. قانونی که یکی از یزرگ‌ترین رسالت‌هایش اتصال شرکت‌های یزرگ صنعتی به فعالیت‌های فناورانه و دانش‌بنیان است.این ماشین غول‌پیکر، علاوه‌بر اینکه قابلیت حمل بیشترین وزن مواد را در بین نمونه‌های مشابه ایرانی دارد، تیم جوان و متخصص سازنده آن، حالا ایران را جزء معدود کشورهای سازنده این تجهیز قرار داده‌اند.

دامپ‌تراک‌ها، به‌عنوان یکی از حیاتی‌ترین ماشین‌آلات صنعتی، نقش اساسی در بهره‌برداری از معادن، به ویژه معادن کشور ایران دارند. با توجه به گستردگی معادن کشور و حجم بالای استخراج سنگ، سنگ‌آهن و سایر مواد معدنی، استفاده از این خودروها امکان جابجایی سریع و ایمن حجم عظیمی از مواد را فراهم می‌کند.

در دامپ‌تراک خودران، به‌ طور خودکار، عملیات بارگیری، حمل و تخلیه مواد در معادن، پروژه‌های عمرانی و صنایع سنگین انجام می‌شود. سیستم کنترل مرکزی، پیچیده‌ترین بخش دامپ‌تراک خودران به حساب می‌آید که ضمن ایجاد هماهنگی میان برق تولیدی ژنراتور و دستورات اپراتور، توان الکتریکی را به موتورهای درون چرخ‌ها هدایت می‌کند.

سیستم کنترل مرکزی و همین‌طور بخش‌هایی مثل شاسی، اتاق بار، کابین راننده و قسمتی از سیستم هیدرولیک به طور کامل در داخل کشور طراحی و ساخته شده است. با تکمیل پروژه، ایران به جمع محدود کشورهای دارنده فناوری ساخت کامیون‌های معدنی غول‌پیکر ملحق ‌شده است

نوآوری ایرانی روی چرخ‌های غول‌پیکر

این ماشین غول‌پیکر، علاوه‌بر اینکه قابلیت حمل بیشترین وزن مواد را در بین نمونه‌های مشابه ایرانی دارد، تیم جوان و متخصص سازنده آن، حالا ایران را جزء معدود کشورهای سازنده این تجهیز قرار داده‌اند.

دامپ‌تراک‌ها، به‌عنوان یکی از حیاتی‌ترین ماشین‌آلات صنعتی، نقش اساسی در بهره‌برداری از معادن، به ویژه معادن کشور ایران دارند. با توجه به گستردگی معادن کشور و حجم بالای استخراج سنگ، سنگ‌آهن و سایر مواد معدنی، استفاده از این خودروها امکان جابجایی سریع و ایمن حجم عظیمی از مواد را فراهم می‌کند.

در دامپ‌تراک خودران، به‌ طور خودکار، عملیات بارگیری، حمل و تخلیه مواد در معادن، پروژه‌های عمرانی و صنایع سنگین انجام می‌شود. سیستم کنترل مرکزی، پیچیده‌ترین بخش دامپ‌تراک خودران به حساب می‌آید که ضمن ایجاد هماهنگی میان برق تولیدی ژنراتور و دستورات اپراتور، توان الکتریکی را به موتورهای درون چرخ‌ها هدایت می‌کند.

سیستم کنترل مرکزی و همین‌طور بخش‌هایی مثل شاسی، اتاق بار، کابین راننده و قسمتی از سیستم هیدرولیک به طور کامل در داخل کشور طراحی و ساخته شده است. با تکمیل پروژه، ایران به جمع محدود کشورهای دارنده فناوری ساخت کامیون‌های معدنی غول‌پیکر ملحق ‌شده استهمکاری موفق صنعت با دانش‌بنیان‌ها

دامپ‌تراک خودران الکترومکانیکال، محصول جدیدی از همکاری شرکت صنایع ملی مس ایران با شرکت‌های دانش‌بنیان است. این شرکت در سال‌های اخیر قرارگاهی تحت عنوان «قرارگاه دانش‌بنیان و ساخت داخل» تشکیل داده است تا به کمک تعریف پروژه‌های دانش‌بنیان، به رفع نیازهای تحریمی کشور در حوزه معدن کمک کند.

به گفته سیدمصطفی فیض، مدیرعامل شرکت ملی صنایع مس ایران، «این دامپتراک که با سرمایه‌گذاری شرکت ملی صنایع مس ایران ساخته شده است و تمام تست‌های فنی را گذرانده است.»

گفتنی است ایران تاکنون، موفق به تولید انبوه دامپ‌تراک‌های ۴۰، ۶۰ و ۱۰۰ تنی دیزلی شده است. مسئولان شرکت هپکوی اراک نیز در سال‌های اخیر به توانایی و برنامه‌ریزی برای ساخت دامپ‌تراک‌های بالای ۱۰۰ تن اشاره داشته‌اند.

نوآوری ایرانی روی چرخ‌های غول‌پیکر

ابزارهایی که به پیشرفت پروژه‌های دانش‌بنیان کمک می‌کند

دامپ‌تراک ۱۵۰ تنی خودران، حاصل تحقیق و پژوهش ۲ ساله متخصصان و فناوران دانش‌بنیان در کشور است و می‌توان آن را نمونه‌ای از تأثیر سیاست‌های تشویقی دولت در حوزه تحقیق و توسعه (R&D) به شمار آورد.

دولت‌ها برای تشویق شرکت‌ها به نوآوری و سرمایه‌گذاری در فناوری‌های جدید، همواره ابزارها و سیاست‌هایی ارائه می‌کنند. در ایران، قانون جهش تولید دانش‌بنیان به صنایع و شرکت‌های صنعتی اجازه می‌دهد تا بخشی از هزینه‌های تحقیق و توسعه خود را از مالیات بر درآمد کسر کنند. به گفته مسئولان، در سال گذشته ۷.۵ همت اعتبار مالیاتی برای طرح‌های تحقیق و توسعه و سرمایه‌گذاری مصوب شده است.

قانون جهش تولید دانش‌بنیان ابزار دیگری را نیز در اختیار پروژه‌های تحریمی قرار می‌دهد. پروژه‌هایی که هدف آن‌ها ساخت تجهیزات و فناوری‌های گلوگاهی تحریمی باشند، می‌توانند بدون تشریفات مناقصه به انجام برسند. معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری از این پروژه‌ها تحت عنوان «تولید بار اول» حمایت می‌کند

https://stnews.ir/short/eRYjb
اخبار مرتبط
تبادل نظر
نام:
ایمیل: ایمیل خود را با فرمت مناسب وارد کنید
نظر: